Po příjezdu všech účastníků na bystřické náměstí a jejich zaregistrování proběhla předsoutěžní rozprava a poté moderovaný odjezd, kdy byla každá posádka a její stroj představeny publiku. Při projíždění trasy se soutěžními úkoly, museli být účastníci opravdu ve střehu, protože tentokrát na ně číhali (a to doslova) příslušníci VB, kteří všechny posádky důkladně zkontrolovali. Kdo neměl svůj stroj v pořádku, platil pokutu.

V cíli soutěžní jízdy, jímž bylo město Svratka, proběhlo vyhodnocení. Účastníci měli tentokrát svobodnou volbu, jestli nastřádané body (koruny) promění přímo v některé ceny, nebo jestli si nakoupí žetony do tomboly, kde mohli vyhrát jednu z hodnotných atraktivních cen. Poměr si mohl každý určit sám, dle své úvahy. Po vyhlášení vítězů a rozdání cen, proběhla módní přehlídka spolku Svrateckých žen, po kterém následovalo vystoupení skupiny BoneyM v provedení téhož spolku.

Poté byla na programu Oldies party s živou kapelou The Basketles. Jejich vystoupení bylo ale narušeno aktivní Pomocnou stráží VB (PSVB). Když neuspěl, přivolal posilu a ta kapelu zatkla o odvezla. Teprve po vyjasnění situace mohla Oldies party pokračovat. Jak viděla zásah samotná kapela, si můžete přečíst ZDE v její vlastní reportáži. Zábava se poté, navzdory poměrně chladné noci, protáhla až do pozdních hodin, což vůbec nevadilo, protože ubytování bylo přímo ve Svratce.

Záznam zásahu příslušníků VB ve Svratce:

Výsledky hlavní soutěže

Poděkování

Děkujeme všem posádkám za účast na XII. Classic Car Weekendu. Zvláště pak děkujeme stálým účastíkům a zejména těm, kteří neváhají se svým veteránem dorazit i z daleka a v dobovém obleční se umí bavit a umí bavit i ostatní! Klobouk dolů. Ceníme si toho a vaše účast je také povzbuzením pro celý organizační tým.

Dále děkujeme statečným mužům, příslušníkům Veřejné bezpečnosti za to, že na našich silnicích dokázali zajistit pořádek a rovněž za to, že zamezili řádění rokenróólových živlů co přijeli do Svratky odněkud ze západu a co si říkají Bítls. No a samozřejmě nemůže chybět ani poděkování celému týmu, který celou akci dlouho a pečlivě připravoval a nakonec se třeba někteří ani nemohli zúčastnit. Jen díky tomu je tato akce opravdovým setkáním lidí, kteří s veterány žijí, baví se a dokážou bavit i ostatní. Díky vám je Classic Car Weekend vyjímečnou akcí!

Akci podpořili

• Město Bystřice nad Pernštejnem
• Město Svratka
• Tiskárna OL print

Organizační vébor CCK Brno

Vše se odehrávalo podle tradičního scénáře. Tzn., že nechyběla Famózní oboustraná krasojízda, obsahující záludné netradiční, lehce soutěžní úkoly pro soutěžící. Letos to bylo:

• Edukační fejsbukové soiré
• Zamiř a pal! – dovednostně – ekologické hrátky s brannými prvky
• Hádej, co máš na jazyku – degustační cvičení (tentokrát připravené specialistkou z hotelu Grand!)

Z organizačních důvodů se tentokrát nekonala Pompézní soutěž elegance. Místo ní byla na programu módní dobová přehlídka, v provedení spolku Svrateckých žen, doprovázená rockabilly skupinou Atomic Hot Rod. Po módní přehlídce proběhlo losování tomboly a rozdání cen účastníkům.

Následné opětné vystoupení kapely bylo ale narušeno zásahem příslušníků VB a zatčením několika podvratných živlů. O narušené pacienty se postaral kolega docenta Chocholouška.

Po kulturně-osvěžující přestávce ve Svratce následoval přesun do kempu ve Svratouchu, kde proběhla tradiční a neodmyslitelná Bombastická oldies party, za doprovodu skvělých The Fireballs. Zatraceně živá tancovačka se protáhla až do pozdních hodin.

Organizační vébor CCK Brno

Fotogalerie

Po osmé jsme zakotvili na v tu dobu ještě poloprázdném, nádherně zrekonstruovaném bystřickém náměstí, zaregistrovali se a začali studovat obdržený program s programem. Letos se z důvodu uzavření několika silnic pár dní před srazem nejelo podle tradičního šipkového itineráře, ale podle mapky se seznamem projížděných obcí a průjezdních kontrol. Mezitím se náměstí postupně plnilo vozy dalších účastníků a bylo se opravdu na co dívat.

Po půl jedenácté byla odstartována Famózní obousměrná krasojízda se třemi průjezdními kontrolami, kde jsme plnili různé úkoly a dostávali záludné otázky. Vše bylo pochopitelně bodováno. Ve městě Svratka byl konec první etapy a na zcela zaplněném hřišti a výletišti nás čekalo občerstvení. Po doplnění energie jsme navštívili malé, ale krásné muzeum, kde jsme si mimo stálé výstavy prohlédli jen pro tento den vytvořenou expozici dobových reklamních prospektů na automobily všech možných značek. Tímto děkujeme všem, kteří ochotně ze svých soukromých sbírek zapůjčili tyto prospekty a pomohli tak vytvořit ojedinělou výstavu.

Po prohlídce muzea jsme ze Svratky pokračovali druhou etapou, která končila v cíli na bystřickém náměstí. Tady již byl připraven další program, kdy na pódiu v amfiteátru v dolní části náměstí hrála parádní rockenrollová skupina – The Fireballs a probíhala módní přehlídka, dokumentující vývoj oblékání až do 80-sátých let. Poté již došlo k Pompézní jízdě elegance, kdy byl každý stroj resp. účastník představen a jeho vystoupení obodováno. Při vyhlášení výsledků jízdy elegance jsme se všichni dobře pobavili, neboť se celkové pořadí díky nepřítomnosti všech finálových posádek (někteří již bohužel odjeli domů) a nedorozumění pořadatelů vyhlašovalo natřikrát, ale nakonec se všechno podařilo a vítězové byli po zásluze vyhlášeni.

Mezitím již nastal podvečer, čehož jsme spolu s několika dalšími účastníky využili a jeli jsme na prázdné nádraží spáchat pár fotek v dlouhých zlatavých paprscích slunce, jež se právě pomaličku sklánělo za obzor. Odtud následoval přesun do sálu intru, kde proběhlo vyhlášení celkových výsledků, po němž prostor ovládli až dlouho do noci opravdu skvělí Fireballs, jejichž tepající rockenrollové hity velmi rychle vytáhly všechny účastníky od stolů, takže se taneční parket záhy zaplnil do posledního místečka.

V neděli ráno proběhlo loučení a postupný rozjezd směrem k domovům. Před tím jsme ale navštívili hotelovou restauraci a následně i kavárničku na náměstí, neboť tancem vyhládlé žaludky se právem dožadovaly vydatné snídaně. Po snídani nastalo další loučení a dělení. Já spolu s nadstrážmistrem Viktorem a jeho nadřízeným nadporučíkem jsme vyrazili k vírské přehradě, kde proběhlo za značného zájmu civilistů fotografování. Po spáchání posledního fota jsme se rozloučili a každý z nás vyrazil opačným směrem domů.

Užili jsme si opravdu dokonalý víkend. Počasí narozdíl od loňských přívalových dešťů vyšlo skvěle, organizátoři odvedli výbornou práci a všichni účastníci vytvořili perfektní pohodovou atmosféru. Za to si zaslouží poděkování. Všichni se již těšíme na příští XI. ročník.

Albert

Fotogalerie

Na programu byla mírně soutěžní Famózní obousměrná krasojízda kouzelnou krajinou Karafiátových broučků, v městečku Svartka bylo připraveno malé občerstvení, výstava veteránů a v místním muzeu i ojedinělá, jen pro tuto příležitost připravená, výstava automobilových prospektů ze soukromých sbírek.

Na zcela novém náměstí v Bystřici nad Pernštejnem, resp. v jeho amfiteátru, proběhla za doporovodu skvělých The Fireballs módní přehlídka a následně moderovaná Pompézní soutěž elegance.

V podvečer následoval přesun účastníků a jejich vozů do areálu internátu Zemědělské školy. Zde proběhl slavnostní přípitek a oslava jubilejního X. ročníku CCW, následovaná Bombastickou oldies party za opětovného doprovodu nejlepší české R’n’R kapely The Fireballs, která se protáhla až dlouho do noci.

Soutěž elegance

Těší nás, že kvalita a úroveň připravenosti posádek v této disciplíně stáloe stoupá. Opačnou stranou této mince ale je, že objektivní hodnocení je čím dál těžší. Letos jsme měli k dispozici porotu složenou z profesionálů, ale i tak byl výběr pouhých deseti finalistů velmi obtížný. Jelikož všichni finalisté byli opravdu skvělí, tak nakonec o pořadí na prvním až desátém místě rozhodl los (asi na potřetí).

1. Jun Milan – Gaz 24
2. Hájek Pavel – VW 1300
3. Nagy Marian – Renault 16
4. Borovan Filip – Octavia
5. Pavlišta Stanislav – Aero 662
6. Šmíd Jan – Tatra 57
7. Hamrozi Aleš – MGB GT
8. SázavskýMartin – Marlin Berlinetta
9. Pulec Milan – Ferrari 246 GTS
10. Němeček Martin – Š 1000

Hlavní soutěž

(Pořadí na prvních dvaceti místech)

1. Jun Milan – Gaz 24 – Nížkov
2. Sázavský Martin – Marlin Berlinetta – Střelice
3. Hamrozi Aleš – MGB GT – Opava
4. Šmíd Jan – Tatra 57 -Troubsko
5. PhDr.Pulec Milan – Ferrari 246 GTS -Prostějov
6. Hájek Pavel – WV 1300 -Třebíč
7. Nagy Milan – Renault 16 – Dunajská Lužná
8. Němeček Martin – Š 1000 MB – Česká Lípa
9. Filip Borovan – Š Octavia – Brno
10. Veselý Vít – Simca 1301 -Praha
11. Štarha Pavel – Sunbeam S8 -Tišnov
12. Hošková Marcela – Barkas 1000 -Praha
13. Drdla Zdeněk – Š Octavia – Bystřice n.P.
14. Pilgr Martin – Š 110 L – Zbraslav
15. Šesták Roman – Lada 1500 – Rebešovice
16. Šimon Jakub – SAAB 96 -Liberec
17. Valach Jan – Triumph GT -Praha
18. Tvrdík Luboš – Spartak -Brno
19. Voříšek Jan – Simca Aronde -Beroun
20. Pavlišta Stanislav – Aero 662

Velmi nás těší skutěčnost, že ve startovním poli jednak roste zastoupení značek a zvláště pak, že mnozí z vás – účastníků, neváháte dorazit do Bystřice i z hodně velké dálky. Těmto posádkám patří zvláštní poděkování!

Zda byl či nebyl X. Classic Car Weekend vydařený musí posoudit každý sám a pokud nám dáte svoje připomínky vědět, pomůžete tak vylepšit příští ročník.

A na závěr ještě přidáváme velké poděkování véboru CCK, který patří všem členům klubu, kamarádům a příznivcům, bez jejichž velké pomoci by se akce konat určitě nemohla.

Organizační vébor CCK Brno

Fotogalerie

Takže malá kolona: ŠKODA OCTAVIA Combi, ŠKODA OCTAVIA Super a ŠKODA 440 Červík vyrazila směr expedice Mladá Boleslav. Cesta probíhala naprosto skvěle do doby, než jsme zjistili, že ve Staré Boleslavi je zbouraný most a je tam problém s objížďkou. Takže jsme se dopustili hříchu v podobě porušení dopravního přestupku, formou ignorace jakési kulaté značky s červeným kruhem a uprostřed obrázkem automobilu a Jawy 250. Zase na druhou stranu jsme se projeli krásnou silničkou a úžasnou přírodou, kterou jsme si bohužel ani při té rychlosti nedokázali užít.

Příjezdem před muzeum vše začalo. Tradiční registrace u ještě tradičnějšího obličeje, nám umožnila prohlídku Muzea Škoda, film na téma Škoda a historie, návštěva depozitáře s novým přírůstkem – Roomstrem. Pak to vše začalo rozdáním itineráře, drobným proslovem a vyražením do krás naší vlasti.

První etapa nás dovedla do Vratislavic, kde bylo občerstveníčko pro posádky a prohlídka zdejšího muzea. Abychom se ale dostali do onoho cíle první etapy, museli jsme se nejdříve dostat k závodnímu okruhu, kde byly prověřeny naše závodní vozy a schopnosti na okruhu pro profesionály. Úkolem bylo zajet okruh 2x ve shodném čase. Protože já s červíkem jsme dorazili na místo závodu první a měli jsme tuto etapu za sebou, tak já a spolujezdec navigátor jsme udělali pár krásných fotografii. Při focení slyšíme hvízdot pneumatik, utíkám se kouknout a co nevidím. Octávka supra doslova a do písmene řeže zatáčku. Po pořízení obrázků jsme vyrazili směr pivovar krásnou malebnou krajinou, jakou nám nabízí Liberecko. Jako každý rok jsem se obával přejezdu přes vrchol Ještědu, ale obavy byly na nepravém místě. Spartáček si to naprosto užíval a zvládal.

Etapa číslo II. začala po konzumaci svačinky a prohlídky již zmiňovaného muzea a směřovala do kempu v Jičíně. Jak již je zvykem, tak cesta byla vybrána opět dokonale. Tím chci říct, že cesty malé úzké bez aut, kolem voněla příroda a šuměly lesy. Prostě idylka. Na této etapě nás čekaly otázky nejrůznějšího kalibru. Například jak široké jsou tramvajové (šalinové) koleje v Jablonci, nebo jak vysoko je bouda na Kozákově, či jaké tradiční pochutiny si vyráběli v dané vesnici…

Po splnění všech úkolů a doražení do cíle, následovalo vyhodnocení výsledků, předání cen (časopisy MotorJournal, CCK hrnečky s potiskem SPARTAKA, diplomy a gratulace) za první místa. Po vyhlášení následovala volná zábava, povídání, povídání a zase povídání až do 2hé hodiny ranní.

Závěrem: Určitě Hlavnímu pořadateli Siggimu a celé partě z CCK patří uznání a velké díky, dále pak poděkování naší sluneční soustavě, protože bylo naprosto jedinečně. Celý den svítilo sluníčko a bylo teploučko. Pak ještě účastníkům, protože bez nich by tato akce ani nebyla a věřím že příští rok bude ještě hojnější účast.

Sagemcr

Fotogalerie

Jak to obvykle bývá, začína weekend již v pátek. Nebylo tomu jinak ani v Bystřici nad Pernštejnem, kam sezval brněnský Classic Car Króžek přes 60 automobilů na setkání, kterému říkají Classic Car Weekend. Již v pátek se zde sešla dobrá polovice přihlášených. Někteří dokonce přijeli dříve, aby v Dolní Rožínce shlédli Muzeum veteránů Tatraklubu v Bystřici. Třeba Tatraplán vyrobený v roce 1951, který v Kopřivnické Tatře při GO v roce 1966 převlékli spolu s dalšími třemi do karoserie Tatry 603 z roku 1966. To byl tedy pátek, kdy slunce svítilo a teplota dosahovala 30 stupňů, a kdy nikdo nemohl tušit vývoj příštího dne.

K večeru se sešli časní účastníci setkání na náměstí v Bystřici (autama to nešlo, na náměstí v Bystřici probíhá rekonstrukce a pracovalo se i v pátek večer), aby shlédli vernisáž výstavy S veterány do 50. let, kterou připravilo Městské museum. Výstava potrvá v Bystřici přes měsíc a skutečně stojí za to. Již proto, že nás zve zpět do let padesátých, stejně jako faktem, že Škodě Oktávii je také letos zrovna padesát. Na výstavě je od každého něco. Něco z politiky, něco z umění, společenského života, dokonce i tehdejší známky a mnoha dalšího z let padesátých.

Pak přišla sobota. Ráno již nebylo tak slunečné jako pátek, ale slibovalo, že to snad přece jen bez deště vydrží. Tak se tedy odjezdy z rampy odstartovala 90 kilometrová pohodová soutěž podle šipkového itineráře. Jako vždy v CCK rally i tato famózní obousměrná krasojízda, (abych použil brněnské hantec), byla skutečně obousměrná, tedy posádky byly rozděleny a startovaly v protisměru. Musím říci, že tato idea je fantastická, protože nakonec všichni potkají všechny a potkají-li se dva veteráni (a Škodovčičky určitě začínají veterány být), je to vždy zážitek.

Vše fugovalo perfektně. Kontroly, úkoly, vše a kolem přehrady Vír se bez deště dojelo až do městečka Svratka, kde u místních hasičů byla přestávka s pohoštěním a návštěvou muzea řemesel. Samotná Svratka určitě stojí za samostatnou návštěvu jednak sportovním vybavením města a jednak fantastickým okolím v srdci Žďárských vrchů. Tentokrát to ale jaksi pro počasí nevyšlo.

A jsme u těch přívalových dešťů. Protože právě tam začaly. U zaparkovaných automobilů u Muzea řemesel bylo najednou tolik vody, že se k nim ani nedalo přijít suchou nohou. Organizátoři se snažili vytrvale bojovat proti dešti, přesunuli program (plánovaný na dvůr hasičské zbrojnice) do Sokolovny, ale déšť pořád sílil a tak to nakonec museli vzdát. Auta odjela couravým tempem zpět na start do Bystřice.

Náhradou byl večerní program, kde k tanci hrál (podle Brňáků) nejlepší Rock and Rollový orchestr republiky – The Fireballs, o kterých jsem slyšel, že jsou to prý samí doktoři medicíny. No a jak již bylo řečno – vítěz se tahal s papírového pytle v rukou Velkého Stréca Jirky Karáska. Ale nakonec se všichni shodli – příště přijedeme zase.

Tak snad jenom brňákům popřát lepší štěstí s počasím na příští jubilejní X. Classic Car Weekend opět v Bystřici nad Pernštejnem v roce 2010.

Ilja Marco

Start ještě proběhl v pohodě, ovšem pak se dostavil silný a vytrvalý déšť. Další soutěžení by tak již nebylo zábavou, proto byla soutěž zrušena a všechny výsledky anulovány. Zrušena byla rovněž planovaná a oblíbená soutěž elegance a pro další program byla nasazena tzv. mokrá varianta. Krásné modelky rozdělily ceny, určené pro vítěze soutěží, losováním jízdních výkazů. Následující oldies párty, s jako obvykle famózními The Fireballs, tak započala o dvě hodiny dříve v jídelně, namísto plánovaného sálu.

Uznání si zaslouží všichni účastníci vodní soutěže, speciálně pak majitelé kabrioletů a hlavně jezdci na motocyklech!!! Poděkování pak zaslouží celý realizační tým za přípravu akce i pohodové zvládnutí vodní zátěžové zkoušky.

Těšíme se na Vás příští rok, ve snad opět slunečném počasí.

Organizační vébor CCK Brno

V Brně existuje mimo veteránkých spolků, ale jeden je zcela speciální – Classic Car Króžek Brno, klub v AČR. Je to klub, který vznikl někdy v květnu 2001 z entusiasmu ke značce Škoda. Mít automobil značky Škoda ale nebylo podmínkou. Vždyť doteďka sbírají členové také dobové předměty všeho druhu: rádia, hračky, fotoaparáty a doplňky jako film, divadlo a dobová móda, …

Dříve to byl menší klub, kde renovace veteránů nebyla hlavním posláním. Tím byla pohoda při setkání bez jakýchkoli nároků na originalitu vozů při setkání. Každé setkání ale obsahovolo orientační jízdu se zrádnými prvky. Ta doba je již dávno klubem překonána. I dnes se samozřejmě pořádají pohodová setkání Škodováků pod vlajkou klubu, ale lecos je jinak. Dnes je klub součástí Veteránské sekce Autoklubu České republiky a nároky na originalitu renovací je zcela jiná. O tom svědčí také probíhající testování historických vozidel.

Jednou z pohodových akcí tohoto króžku byla vždy i setkání na Škoda Classic Weekendu, konaném zpravidla v Mladé Boleslavi. Je to setkání Škodovek, vyráběných v létech 1945 – 1970 ve fabrikách v Boleslavi, Vrchlabí a Kvasinách. To letošní, již osmé, proběhlo ve dnech 22. – 24. května v Mladé Boleslavi a širokém okolí. Letos se setkání uskutečnilo za spolupráce jednak s Automuseem ve Vratislavicích a tím i pivovarem Konrád a jednak s Veterán car clubem Jičín.

Setkání začalo sjezdem účasníků k museu Škoda Mladá Boleslav, kde proběhla již tradiční prohlídka musea a musejního depozitáře. Sešlo se zde přes 50 vozidel, i když všechny nejely soutěžní část. Tady taky proběhla rozprava s účastníky a start do první etapy, kterou připravilo Automuseum. Je pochopitelné, že první etapa končila po výjezdu na Ještěd, právě ve Vratislavicích. A protože Škoda Octávie slavila letos 50 let, vydal zdejší pivovar speciání várku nealkoholického piva právě s vinětou Octávie.

Druhou, odpolední etapu připravili Jičínští. Tato soutěžní jízda vedla krásnými silnicemi Českého Ráje a skončila v autocempu Rumcajs v Jičíně. Cesta byla vyplněna různými soutěžním úkoly, které mnohdy nebyly lehké. Zakončení bylo v kempu kde byly předány ceny skutečným vítězům a jako vždy každý účastník obdržel také diplom za první místo, které podle tohoto diplomu získali všichni bez rozdílu.

Ilja Marco

CŠW byl letos ještě bohatší než rok předtím – prohlídka muzea a depozitáře byla každoroční samozřejmostí. Startovní tým byl: Škoda 440 s posádkou Ondra (Sagemcr) a Vítek (bratr), Škoda Octavia Combi s posádkou Petr a jeho drahá polovička a letos premiérově přibyl i Spartak (Škoda 440 Standard). Ten kočírovala dvojice from Hostín. Po dobrovolném odevzdání příspěvku v hodnotě asi 6 liber a 50 pencí, jsme obdrželi spoustu papírů, program, vstupenky do depozitu, itineráře – tam byla údajně cesta do cíle. Moc jsem tomu nerozuměl a tak to Vítek (bratr) vzal na sebe a jelo se!!!

Po pár kilometrech se ve zpětném zrcátku objevilo docela dost aut, co jela za námi – jak se asi někdo domnívá, že jedeme správně. V první etapě jsem si říkal, že to snad ani není možné, jak je u nás v Čechách krásná krajina, krásné kopce, serpentiny, lesy, sem tam nějaký dřevěný mostek – no prostě paráda. Úplně to na mě dýchalo krásným táborovým vánkem. Po nádherné cestě začala taková malá zkouška našich strojů a to vrcholový výjezd na dominantu liberecka a to na Ještěd. Popravdě řečeno, říkal jsem si, že naše stroje nejsou připraveny na takový test, ale nadšení bylo veliké, všichni jsme si to přáli a asi proto jsme to vyjeli až nahoru, teda skoro nahoru, protože tam byla fronta.

Přesto se nám to moc líbilo a pomalou kochající se jízdou jsme sjížděli ku Liberci. Kousíček od tohoto ráje byl poločas jízdy a odpočinutí všech strojů i řidičů ve Vratislavském pivovaru. Na každého zde čekal páreček a nějaké to pivo či limo. Pak jsme si v klidu prošli muzeum, které bylo v areálu (krásná to podívaná). Sagemcr (já) a má posádka jsme před opuštěním museli absolvovat jízdu zručnosti (pořadatelé si asi mysleli že jsme nějaká játra a že nemáme garáže a naše kočáry nemají zpátečky a že si nechceme opotřebovat volant, no asi tak nějak). Za krasojízdu, která byla na čas, jsme vyfasovali občerstvení a to v podobě balení piv zdejšího pivovaru s unikátní lahvičkou k 50. výročí modelové řady Škoda Octavia – takže jedna z lahví nesla etiketu Vratislavická Octávka.

Po tom všem začala druhá etapa závodu, tentokrát podle mapy, to bylo už srozumitelnější i pro mě. Trasa byla opět volena pořadateli na jedničku. Krásné cesty, lesy, hory, skály a nejrůznější přírodní úkazy, co může ta naše malinkatá zemička uprostřed Evropy jen nabídnout.

Po dojetí do cíle Autokemp Rumcajs v Jičíně, následovalo ochlazení mého žaludku správně vychlazenou Kofolou a zároveň zahřáním břuchu (tohle slovo jsem tam slyšel poprvé) smažákem. Tam jsme odevzdali veškeré výkazy, co jsme po cestě museli zaznamenat (například kolik je šutrů u silnice na tom daném místě, co dělají esenbáci na konci vsi atd… A podle toho byli určeni vítězové. No ono to bylo stejnak jedno – jde přeci o to se zúčastnit a dorazit v pořádku do cíle, ne? Vítězové jsou totiž všichni, protože diplom a pohárek za první místo dostane každý, kdo dorazí do cíle. Předalo se, pogratulovalo, večer pokecalo, někteří zůstali do nedělního rána a bylo po. Teď se jen můžeme těšit, co si na nás připraví příští rok za trasy a úkoly. Takže kluci, díky za všechno a za rok na CŠW 2010!!!

Sagemcr a červostroj škoda 440