Popisovat všechna přítomná vozidla by asi nemělo moc cenu (z fotek poznáte určitě víc), tak jen malá ochutnávka: ´59 Cadillac Coupé De Ville, ´60 Cadillac Fleetwood, ´73 Ford Thunderbird, celá plejáda mustangů, no prostě krása. Pro mě ale vrchol přišel někdy kolem půl jedenácté. Při popíjení Kombajnérky jsem zaslechl ohromující rachot, vymykající se všemu okolo. Pohlédl jsem směrem odkud to šlo a… Ano, opravdu tam byl. ´73 Dodge Charger, zhmotnění mých snů. Ach jo, zase mě to bere, ale divte se mi, on je to vážně dechberoucí zážitek, pozorovat to monstrum, které se při každém sešlápnutí plynového pedálu na neutrál zakymácí, navíc ten zvuk…

Celá akce probíhala naprosto klidně, nechtěným zpestřením byla menší kolize dvou účastníků ze Slovenska, kteří se nějak nedohodli při parkování a rozhodli se seznámit nárazníky svých vozidel osobně. Vše naštěstí proběhlo beze škod a pánové se nakonec celé události ještě zasmáli. Jedinou kaňkou na kráse celého srazu bylo potom zrušení spanilé jízdy z důvodu nedostatečné kapacity policie, která dohlížela na právě probíhající závody motorek na Masarykově okruhu a na další akci jí prostě nezbyli lidé.

Na závěr mi zbývá snad jen poděkovat někomu tam nahoře za slušné počasí. Letos bylo tak akorát. Doufejme, že další ročník bude alespoň stejně tak vydařený, jako ten letošní.

Velkej Mára

Pokud jste měli zájem, mohli jste se svézt po výletní trati jedním ze tří vypravovaných autobusů. Letos to byly typy Škoda 706 RO, Karosa ŠM 11 a Škoda 21 AB. Kromě již zmíněných vozidel brněnského dopravního podniku zde byly zastoupeny i vozy ze soukromých sbírek. Namátkou jmenujme například nádherně zrenovovanou Škodu 706 RTO v dálkovém provedení LUX, nebo speciální přívěs autobusového typu, určený za tahač typu 706 RTTN.

Právě tento exponát se těšil mimořádně velké pozornosti. Přiložená fotografie z nálezového stavu hodně vypovídala o úsilí, jaké musel majitel a renovátor vynaložit, aby ho uvedl do stavu, v jakém jsme jej měli možnost vidět.

O kousek dále měli malé dostaveníčko majitelé amerik a ještě vedle byla vystavena další osobní vozidla, tentokráte normální, evropská.

Byli zde přítomni i hasiči, kteří zde vystavovali svoji techniku a připravili doprovodný program, zaměřený především pro děti. Ta ohromná hromada hasící pěny jim evidentně udělala radost.

Na závěr bych chtěl poděkovat někomu tam nahoře za krásné počasí, organizátorům za pěknou akci a těším se na další ročník!

Velkej Mara

Jako každý rok, i letos se u brněnského nákupního centra Olympia konal ve dnech 12. a 13. července sraz příznivců amerických křižníků silnic. Očekávaných 350 aut podle mého soudu sice nedorazilo, ale i tak se, myslím, bylo na co dívat.

Už při příchodu na zadní parkoviště, kde celá akce probíhala, jste museli podle sluchu zjistit, že se něco děje. Takový rachot nemohl přeslechnout snad nikdo. Ale jaký rachot! Upřímně, slyšeli jste snad někdy něco hezčího, než do vysokých otáček vyhnaný mnohalitrový osmiválec? Tatrováci teď sice jistě namítnou, že tam chybí ještě svist ventilátoru a já jim budu muset dát za pravdu, ale tohle má taky hodně do sebe. Pohled na třesoucí se a hřmící Buick LeSabre bych přál každému. No, to jsem se trošku nechal unést, ale divte se mi.

Co se před Olympií vlastně sešlo? Myslím, že každý vyznavač U.S. cars si přišel na své, protože k vidění bylo od každého stylu něco. Několik Cadillaců s ploutvemi, za jejichž velikost by se nemusel stydět menší vorvaň, pestrá paleta legendy všech legend – Ford Mustang, spousta Chevrolet Camaro, několik krásných Corvette, Oldsmobile 88, dva Buick Riviera a mnoho dalšího. To vše pěkně dokreslovala stylová hudba.

Co mě osobně vcelku překvapilo, byla ochota, s jakou majitelé svoje miláčky předváděli. Přece jen, lidé jsou dneska nenechaví a opravovat šrám od nějakého nadšeného fandy na takovém autě stojí jistě spoustu úsilí, peněz a hlavně nervů. Přesto většinou nechávali svá auta volně odemčená, ať si každý vyfotí, co chce. Člověk se pořád učí.

V sobotu akci přálo dokonce i počasí. Meteorologové sice předpovídali bouřky, ale téměř po celý den svítilo slunce a zatahovat se začalo, až když se některá z aut vydala na spanilou jízdu Brnem. Já jsem si ve špatné předtuše vzal rifle. Celý den jsem se pak pekl a spálený krk cítil dlouho. Další poučení – nevěř televizi!

Co napsat závěrem? Podle mě velmi vydařená akce. Alespoň z diváckého pohledu a kdo se přišel podívat, jistě nelitoval.

Mějte se fajn a see you next year!

Velkej Mára

Ani se tomu nechce věřit, ale je to tak. Naše nejstarší automobilka (a jedna z vůbec nejstarších na světě) letos slaví 110 let! A právě z tohoto důvodu byla uspořádána Rallye Vídeň-Brno-Kopřivnice 2007 jako vzpomínka na památnou jízdu onoho prvního Praesidenta z Kopřivnice do Vídně.

Zúčastněné klenoty

Rozdíl mezi touto a ostatními akcemi spočívá v tom, že se koná právě ke každému kulatému jubileu, tedy jednou za 10 let. Což je právě letos. A co se postavilo na startovní rošt? Inu, nejen nadšenému tatrovákovi myslím při tom pohledu zaplesalo srdce. Tady na vás z krytého podvalníku vykukuje replika Praesidenta, o kousek dál si vesele porachtává T-57 zvaná Hadimrška, támhle vás svojí čtyř (a někdy i tří!) okou maskou důstojně pozoruje známá šestsettrojka a její vedle stojící mladší sestra T-613 (ta pochopitelně výhradně čtyřmi světly), o kousek dál se krčí malá, ale zcela původní jedenáctka ve stínu modré T- 128. No bylo toho opravdu dost!!!

Aerodynamická éra

Zcela samostatný článek by si zasloužila ona legendární éra aerodynamická, zde reprezentována VŠEMI! vozy této řady. Ano, na parkovišti před hotelem Voroněž opravdu stála precizně zrenovovaná T-77A, které zdatně sekundovalo několik osmiček, jedna T-97 a nechybělo ani několik Tatraplánů.

Snad pro úplnost těch takzvaně zajímavějších vozidel (no zajímavějších, která Tatra není zajímavá, že?) doplním krásnou repliku závodního vozu Targa Florio a je to snad vše. Někde jsem ovšem zaslechl, že to nemá být replika, ale jen jakýsi Hotrod, tak nevím… Nemohu posoudit.

Jede se

Z Brna se startovalo kolem desáté ráno a cesta vedla přes Vyškov, kde účastníci dostali oběd, do Rožnova pod Radhoštěm, kde byl cíl etapy. Malé zpestření ale následovalo právě za Vyškovem na letišti, kde mohli páni řidiči dokázat svůj um v ovládání vozidel mezi kužely, či při couvání do garáže. Že to byl pohled leckdy zajímavý, zdůrazňovat nemusím. Zvláště jízda naloženého dempru T-147 stylem dakarského speciálu, donutila nejednoho přihlížejícího k potlesku. Samozřejmě, styl jízdy byl závislý na druhu vozu, takže jsme byli svědky poklidného proplétání se kabrioletu typu T-12, stejně jako pištících pneumatik bíle chromky. Zbytek bohužel popsat nemohu, protože právě tady jsme se odpojili a vrátili se zpět do Brna.

Závěr

Co říci na závěr? Jistě jste si všimli, že nepopisuji celou soutěž, ale jen její část. Důvod je jednoduchý – jakožto pozorovatel jsem víc nezmohl. Můj dík ale patří zejména JiriKovi, díky kterému jsem se podíval aspoň do toho Vyškova. Ostatní ať posoudí přímí účastníci této akce. Mějte se fajn a hezký den!

Marek L.

První, čeho jsem si po vystoupení všiml, nebyl žádný architektonický skvost, ale otlučená Škoda 1201, která, jak se zdálo, stále ještě věrně slouží svému majiteli při převážení všeho možného. O kousek dál parkoval krásný Jaguar a nakonec jsem se dočkal i svého milovaného Citroenu DS, a to v obou verzích.

Bohužel, nestačil jsem nafotit vše, a tak zde neuvidíte například AMC Pacer, Citroeny AMI 6 nebo DS 19 Break, stejně tak holandský lidový DAF 55. Ale i tak si myslím, že těch pár fotek stojí za to a pokud budete mít někdy cestu přes tuto oblast, určite mějte oči na štopkách!

Marek L.

Samotná sbírka je velice obsáhlá a zahrnuje téměř vše, co se po československých cestách kdy pohybovalo. K vidění je zde nákladní Sentinel, sbírka motocyklů Čechie, Peugeot 402, Praga Golden (asi je to ona, ale ruku do ohně bych za to nedal) v nálezovém stavu a mnoho dalšího.

V dalším pavilonu, věnovaném novodobé (tedy válečné a poválečné) technice, si můžete prohlédnout Jeep Willys, NSU Kettenrad, kolekci všech možných prototypů z BAZ Bratislava a vrchol všeho (teda alespoň pro mne) představují bývalé vládní limuzíny ZIL, Čajka a přehlídkový landaulet Tatra 613 K.

Jedna místnost je vyhrazena doplňkům týkajících se železniční dopravy (různé svítilny, stavědla, maketa starého přejezdu apod.), které vévodí kolejová drezína Tatra. Na odstavném kolejišti před muzeem na Vás čeká Sergej v posledním provozním stavu, několik parních lokomotiv a traťový jeřáb.

Ještě bych také rád zmínil prostor před vchodem, kde postávají silniční exponáty, které se dovnitř prostě nevešly (autobus Tatra 500 HB, prototypy Praga, atd.). Jak vidíte, je toho dost, co stojí za to vidět a to jsem ještě zdaleka nepopsal všechno. Takže, až budete mít cestu kolem, určitě se zastavte, nebudete litovat!

Marek L.