Na sraz vyrazila i tři vozidla z Vyškova. Byla to nákladní auta Praga S5T a Praga V3S a autobus Karosa ŠL 11. V pátek ráno jsme se sešli v 9 hodin, proběhla příprava aut na cestu a pak už jsme jen čekali na další autobus – Škoda 706 RTO, který se k nám měl připojit. Ertéóčko s dalšími účastníky dorazilo v půl jedenácté, seřadili jsme se do kolony a vyjeli do Brna. V Brně jsme udělali první zastávku ve Slatině u autobusové a trolejbusové vozovny. Zde se k nám připojil další účastník s lanovým bagrem Tatra 138 D-032a. Pak jsme se přesunuli do Řečkovic, kde byla naše kolona zkompletována Roburem LO 2500.

A odtud jsme již konečně vyrazili do Bystřice nad Pernštejnem, kde jsme ještě udělali malou zastávku na čerpací stanici. Poté nám zbývalo jen pár kilometrů na Písečskou zmoli, kam jsme dorazili kolem čtvrté hodiny odpoledne. V areálu motokrosové tratě už bylo několik vozidel a postupně přijížděla další. Tak jsme mohli obdivovat různé varianty Tater, Pragovek a Csepel. Silně zastoupená Tatra 138 se představila v provedení autojeřáb, lanový bagr, tahač návěsů a replika vozu, který absolvoval expedici Lambaréné v roce 1968. Již zmiňované pragovky doplnila sklápěcí espětka a vejtřaska jako valník s hydraulickou rukou.

Po večeři padl návrh vypravit se na noční prohlídku Vírské přehrady. Nasedli jsme do ešelky a za chvíli už jsme stáli před hospodou ve Víru. Všech 15 účastníků zájezdu se nahrnulo dovnitř a způsobilo hospodské menší traumatický šok. Ale vyrovnala se s ním statečně a za chvíli přede všemi stálo pivo (před řidičem kofola).

Ve 23 hodin jsme hospodu opustili a po krátkém přesunu se přehrada vynořila před námi. Hráz byla nasvícená nočním osvětlením a působila skutečně impozantním dojmem. Vyjeli jsme na hráz, udělali několik fotek a vrátili se zpět na Písečskou zmoli. Sobotní ráno nás přivítalo příjemným počasím a po snídani jsme i s většinou vozidel přejeli do Dolní Rožínky. Zde jsme navštívili Muzeum veteránů, kde jsou zastoupeny převážně vozy značky Tatra. Můžete zde vidět mimo jiné Tatru 600 Tatraplán, Tatru 603 i Tatru 613. Kromě tatrovek zde najdete také Volhy, Moskviče a dobové předměty.

Po prohlídce Muzea veteránů jsme znovu nasedli do našich aut a přesunuli se do Šiklova mlýna u Zvole. Zde jsme mohli vidět práci lanového bagru a ukázky terénních schopností vejtřasky a lambarenky. Příjemné odpoledne v Šiklově mlýně bylo přerušeno pouze obědem v Bystřici nad Pernštejnem. K večeru jsme vrátili na Písečskou zmoli a tím skončil druhý den srazu.

V neděli ráno se pak všichni účastníci začali rozjíždět, aby dorazili se svými náklaďáky domů před 13 hodinou. Nedělní odpolední zákaz jízd nákladních automobilů totiž nepochopitelně platí také pro veterány. My jsme se ještě jednou vypravili do Víru, kde jsme si ještě jednou prohlédli Vírskou přehradu. Za denního světla vyvolává hráz snad ještě větší respekt. Po krátké prohlídce jsme se definitivně vypravili na cestu domů. Do Vyškova jsme dorazili kolem 16. hodiny. Tím skončil příjemný víkend strávený ve společnosti velkých veteránů.

R. Šesták

V sobotu 10. října 2009 se v obci Mahouš nedaleko Českých Budějovic již popáté uskutečnilo tradiční Setkání příznivců starých traktorů. Můžete zde vidět staré traktory z různých období při statické výstavě. Některé kousky pak lze vidět i při práci na poli. Toto setkání, původně pouze traktorové, se později neoficiálně rozrostlo o účastníky s historickými nákladními automobily. Letos zde bylo vidět přes 20 traktorů a zhruba stejný počet nákladních automobilů. Akce se těší každoročně narůstajícímu zájmu veřejnosti, předvádění techniky v plném nasazení přihlíželo několik tisíc lidí.

Setkání jsme se zúčastnili i my. Celkem se sešlo 18 zájemců o historické traktory, kteří cestu z Brna do Mahouše absolvovali stylově v autobuse Karosa ŠL 11 (rok výroby 1980). Odjížděli jsme z Brna ze Zvonařky v 6:30, poté jsme po staré jihlavské silnici jeli až do Pelhřimova. Zde jsme udělali krátkou přestávku na čerpací stanici. Během svačiny jsme měli možnost porovnat vzhled nového a starého označení vozů Policie a prohlédnout si přítomnou Škodu 1000 MB. Pak jsme vyrazili do Českých Budějovic, kam jsme přijeli v 10.30. Zde jsme se setkali s dalšími účastníky setkání, se kterými jsme pak pokračovali do Mahouše.

Kolem poledne jsme dorazili do Mahouše a po intermezzu na návsi ve společnosti stále funkčního, dnes však již téměř zapomenutého čerpacího stojanu jsme se přesunuli na pole, které se pro dnešní den mělo stát centrem nostalgie.

Příjezd na pole, které bylo současně parkovištěm, byl první zkouškou řidičského umění a jízdních vlastností autobusu. Celonoční déšť opatřil polní cestu mazlavým blátíčkem, na kterém byl problém se i jen udržet na nohou. V polovině výjezdu na pole zůstal autobus stát s prokluzujícími koly. Naštěstí je naše ešelka vybavena uzávěrkou diferenciálu hnací nápravy. Což znamenalo, že jsme definitivně zapadli o 6 metrů dál. Museli pomoci pořadatelé s traktorem, kteří nás dopravili na místo určení.

A pak už jsme se rozprchli po place využívajíc brzkého příjezdu (setkání začínalo ve 13 hodin) k fotografování vystavených exponátů, zatím ještě neobklopených davy návštěvníků. Byly zde vystaveny traktory nejrůznějších značek, roků výroby, provedení i výkonu. Obdivovali jsme Zetory, Škodovky, Lanz Bulldog i Kirovec. Stejně tak zde byla k vidění zajímavá přehlídka různých provedení automobilů Tatra 805 a dalších nezemědělských vozidel. To byla jen malá přehlídka viděného. Příjemné odpoledne se chýlilo ke konci a byli jsme plni dojmů. Přesto jsme všichni cítili, že by se do nás něco malého vešlo, proto jsme zastavili před Budějovicemi v motorestu na večeři. A pak už jsme se vydali na cestu do Brna. Na hlavní nádraží v Brně jsme dorazili půlhodiny před půlnocí, ještě několik rychlých fotografií a rozjeli jsme se každý domů.

Tak to bylo Setkání příznivců starých traktorů. Doufáme, že se s Vámi setkáme na příštím ročníku, případně na jiných srazech.

foto: Vilém Jirušek a autor

R. Šesták