Ve čtvrtek 28. 9. 2006 jsme byli obhlédnout další veteránský přírůstek, o kterém se nemá význam příliš rozvádět. Při zpáteční cestě jsme využili krásného, takřka letního počasí a vydali se domů po stopách básníka údolím Lišky Bystroušky. Zvolili jsme hezkou lesní, asfaltovou cestu, kudy známý básník chodil střízlivět. Sluneční paprsky jen obtížně pronikaly hustým větvovím smíšeného lesa nad údolím řeky s prastarým jménem Svitava („svit ava“ – sladká voda), jak my potomci starých Keltů z Obřan (část Brna) tuto řeku nazýváme.

Avšak romantickou procházku náhle přerušilo kvílení pneumatik, řev a výstřely. Zpoza zátočiny se vyřítila dvě auta, nejprve černý Tatraplán, který zablokoval cestu modrému Sedanu. Z Tatraplánu se vyskočili chlápkové v kožeňácích se zbraněmi v rukou a nevybíravým způsobem se jali zatýkat posádku modrého Sedana. To vše jistil zezadu další soudruh v dlouhém kožeňáku na Jawě 250 svým samopalem.

Přestoupili jsme snad bludný kořen? Byli jsme vrženi o padesát let nazpět? Nikoli! To zde Česká televize studio Ostrava natáčela další díl ze seriálu „Příběhy železné opony“ s názvem „Útěk novináře Peroutky“. S laskavým svolením televizního štábu jsme mohli pořídit několik fotografií bravurních hereckých výkonů v podání Michala Cruise Olejka, Sylvie Sharon Dykové a Jiřího Alana Hemzala a jejich strojů. Podle našich obrázků můžete posoudit, jak precizně dobově pochmurnou atmosféru se jim při natáčení podařilo vytvořit.

Při natáčení nezemřelo žádné zvíře, ba dokonce ani člověk.

P. Kumhal

Objevily se zde autobusy: Praga RND, těžce zdevastovaný Ikarus 620, Škoda 706 RO a RTO, Karosa ŠM 11, kloubový Ikarus 280, Karosa B 731, prototyp Karosa B 932 – Legobus a prototyp Karosa B 831. Také byl vystaven vlek Karosa B 40 a Jelcz PO 1E – ten opět před renovací.

Z trolejbusů zde byly k vidění typy Škoda 6TR, 7TR, 8TR a 9TR, třínápravová Tatra T 400 a značně zdevastovaný prototyp T 401 ve stádiu rozpracované renovace a kloubový Škoda – Sanos.

Nově jsme mohli vidět montážní trolejovou věž Škoda 706 po vzorné renovaci.

V zadní části plochy startovaly hasičské vozy: cisternová Tatra 805, žebřík Tatra 148, jeřáb Tatra 111, zásahová Tatra 613 a cisterna Praga RN.

Vyhlídkové jízdy přítomných diváků prováděly zdarma oba prototypy Karosa, dále Škoda 706 RO s vlekem B 40 a Karosa ŠM 11. Trasa vedla z Řečkovických kasáren ke Globusu, dále přes Semilasso k tech. muzeu na Purkyňově a odtud opět přes Globus zpět do kasáren. Některé okruhy vedly až do Líšně k depozitu historických tramvají. Většina jízd naleštěnými stařečky dopadla úspěšně, jen 706 RO se nám u Globusu trošku zadýchal, takže musel být na tyči přesunut zpět do depozitu, kde byl úspěšně přeléčen. Cestující z něj dojeli zbytek okruhu v promptně nasazené náhradní Karose ŠM 11, bohatší o netradiční zážitek.

P. Kumhal